从莱茵河到长江 中欧班列在奔跑
发布时间：2019-11-12 10:52:23 来源于：快讯报
摘要：这必定让克雷费尔德市很嫉妒！因为同样位于莱茵河左岸的邻近小城诺伊斯，如今已处于新丝绸之路上
这必定让克雷费尔德市很嫉妒！因为同样位于莱茵河左岸的邻近小城诺伊斯，如今已处于新丝绸之路上。最近，中欧班列将诺伊斯与中国贸易大都市合肥连接起来。列车目前的发运频次为每周一去一回。
诺伊斯人口仅15万，却驻有100多家中国企业，还有一个德国最大的中国批发贸易中心。莱茵河对岸的杜塞尔多夫则是华为、TCL等中国大企业的欧洲总部。古代，东方大国将丝绸、中药等运到西方。如今，来自中国的列车带来电脑、电视、手机和机器零件等“中国制造”。
载有45个集装箱的货运列车在合肥装载货物后，经过9个国家，行驶约1.1万公里，15天后到达终点站诺伊斯。列车在此期间需多次更换机车。在诺伊斯，集装箱被继续运往德国南部、奥地利、瑞士和匈牙利等地。而在返回中国之前，集装箱列车在德国会装满服装、化学产品等“德国制造”。
中欧班列的开通，意味着诺伊斯成为继杜伊斯堡和科隆之后，北莱茵-威斯特法伦州第三个直接加入新丝绸之路的城市。诺伊斯-杜塞尔多夫港口公司总经理奥德尔马特说：“诺伊斯能成为中欧班列的终点站，让我们感到非常自豪。”与海运相比，铁路的运输速度比前者快一倍；与速度更快的飞机相比，铁路交通的成本则低得多。
港口运营商莱茵货运集团已有了进一步计划。“诺伊斯是新丝路的终点，也是起点。这为德国企业开辟了更多前景”，该集团总经理松克表示，“我们非常有信心通过这一铁路线成功打开中国市场。”
新丝绸之路为诺伊斯带来新机遇。由于开通以来运营良好，中德双方计划，未来让更多列车在莱茵河和长江之间奔跑。
（责任编辑：陈尘）
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