优步是如何处理恶性安全事故的
发布时间：2018-10-10 16:39:06 来源于：CBF聚焦网
摘要：近日，浙江温州乐清市一名20岁女乘客乘坐滴滴顺风车遇害。仅仅在该案案发3个月前，一位21岁的空姐同样因为通过滴滴平台搭乘顺风车，不幸被司机杀害。在安全问题上，作为网约车鼻祖的优步公司的经验值得学习。
近日，浙江温州乐清市一名20岁女乘客乘坐滴滴顺风车遇害。仅仅在该案案发3个月前，一位21岁的空姐同样因为通过滴滴平台搭乘顺风车，不幸被司机杀害。在安全问题上，作为网约车鼻祖的优步公司的经验值得学习。
优步于2010年在旧金山成立，称自己为“人们的私人司机”，它是全世界市值最高的私人科技创业企业之一，市场价值达700亿美元，在全球630个城市开展业务，每天约提供1500万次服务。优步作为全球最大的打车软件公司，在多个国家都是占了最大市场份额的平台。但近年来，性侵丑闻、黑客事件、自动驾驶事故……，面对屡屡出现的安全问题，优步的日子其实并不好过。
被迫支付高额罚单
2014年，极速扩张的优步如日中天，在宣传广告中声称，自己“在推行行业领先、比出租车更安全的司机背景调查”和“最安全的搭车”。为了对得起这份“安全”，优步宣布向美国乘客征收“安全乘车费”，金额从1美元到2.5美元不等，主要用于对司机安全的背景检查以及日常安全维护。
可很快有人发现，优步所谓的“行业领先的司机背景调查”不但不领先，反而有点糊弄人。比如，美国许多出租车公司都对司机进行指纹采集，确认本人有无性侵犯史等，而声称“更安全”的优步却没有这些项目。发现问题的洛杉矶和旧金山民众率先反击，2014年11月两地数十万用户以集体诉讼的名义将优步告上加州法庭，指责优步“夸大其背景审查的安全性”，涉嫌虚假宣传，向乘客收取的安全乘车费名不副实。
当地司法部门对这场诉讼立场鲜明，一位检察官直言：优步的背景审查存在“系统性的失败”，几乎只是“表面文章”，“优步司机中不仅有性侵犯者、小偷，还有绑匪和犯有谋杀罪的人。”面对汹涌民意，优步起初并不低头，可美国民众不依不饶，一场诉讼接着一场诉讼足足告了一年多。
就在这段时间里，优步因司机审查不严造成的恶性侵害案件集中爆发。2014年12月5日，印度新德里一名26岁女性深夜搭乘优步出租车时被一名名为辛•库玛•雅达的司机强奸。事发时这位优步司机还处于保释期，并且3年前就曾被控涉嫌强奸女性。这起因司机审查缺漏而造成的恶性事件，在印度、美国乃至全球引发巨大声讨，“反优步”声浪日益高涨，印度民众爆发大规模示威，要求优步滚蛋! 印度政府当即叫停优步在新德里的所有业务。受害女生赴美国加州优步总部所在地，向当地警方提起诉讼。美国舆论毫不护短，对优步司机筛选上的重大过失口诛笔伐。成立5年、估值百亿美元的独角兽企业优步，第一次因安全缺失、管理混乱陷入危机。
∧印度民众要求优步退出印度市场
“印度强奸案”后，优步在印度开启司机背景审核机制，推出一键报警功能和“安全网”功能，还花费巨资，与第三方公司合作推出街头安全数据采集服务，对所有优步专车实施GPS定位和实时监控。然而印度人民并不满意，优步在新德里的业务一个多月未恢复，印度政府拒绝为其颁发运营牌照。与此同时，优步因管理混乱、安全责任等问题在全球遭到更大规模封杀。
2014年，西班牙、泰国、巴西、波兰、美国等多地禁止使用优步叫车服务。2015年2月，继首尔市政府封杀优步之后，韩国交通部拒绝为优步建立注册系统以及在韩国进行合法运营。2016年，法国内政部长指责优步“见利忘义”“态度傲慢”，要求全国禁用优步的拼车服务……
触犯众怒的优步不得不想办法挽回民心。2016年2月11日，在与洛杉矶、旧金山民众拉锯战一年多后，优步终于向这场大规模公诉妥协，主动提出支付2850万美元赔偿费用。这是优步成立六年以来最大一笔诉讼罚单。因为是集体诉讼，过去两年里，任何一名向优步支付过“安全乘车费”的乘客，都有资格分摊这笔2850万美元的赔偿，而这个群体至少有2500万人，扣除诉讼费后，平均每人分不到1美元。
除洛杉矶和旧金山用户索赔的2850万美元，数额比较大的罚款还有：加州因优步对酒驾司机投诉的不作为而罚款113万美元；台湾更是对优步处以2.31亿新台币（约合人民币5100万元）的巨额罚款，并勒令优步歇业。
司机杀人后全民声讨
为平息众怒，优步四处救火，在全球各地向主管部门交罚款、做整改、加强司机审查、规范运营机制，安全审核也日趋严密。面对备受诟病的司机背景审查，优步引入全美职业背景审查协会认可的系统，详细搜集所有优步司机申请者的全名、出生日期、社安号、驾照号、驾照复印件、车辆登记、保险、全面车检等信息。之后，公司会通过审查系统，对申请人过去7年的安全记录、犯罪史等进行核实。就在优步以为“7年背景调查”万无一失的时候，更恶劣的事件出现了。
2016年2月20日，美国密歇根州发生连环枪击案，优步司机贾森•达尔顿在5个小时内发动3轮枪击，疯狂扫射沿途的路人、售货员、儿童，最终造成6死2伤。令人震惊的是，达尔顿行凶过程异常淡定，枪击间隙居然还在利用优步接单拉活。这起枪击案在全美引发巨大恐慌，时任总统奥巴马亲自对事件表示谴责。
∧优步司机贾森·达尔顿
事发后，优步公司强调，达尔顿在签约前通过了过去7年的背景调查，这个人是“没有犯罪记录的”。当地警察局长也表示，调查发现嫌疑人没有犯罪史，他的背景没有任何问题。但美国民众并不买账！有人说只核查司机7年的犯罪历史远远不够，以往一些优步侵害案中的司机，其案底甚至可追溯到1982年。还有人指责优步的司机背景审查就是应付差事，他们“从来不和司机面对面交谈”，不做指纹扫描，对司机投诉的处理也不及时。
“枪击案”中被射杀的6岁女孩的辩护律师愤怒地指出，优步的服务条款强调乘客“自担”搭车风险，“这等于说，我们不对你遇到的任何事情负责，你遭遇强奸或是被杀，都与我们无关！”在持续不断的追责和声讨中，优步高管团队不得不紧急召开媒体会议，向公众致歉，详尽解释大家关注的优步司机背景调查和安全监管问题，并表明会尽一切可能配合司法调查。然而优步的道歉没有引起多少同情。只要优步司机侵害乘客案件还在发生，美国人民的讨伐就一轮接着一轮，并在实际行动中用脚投票。
创始人下课
就在枪击案过去两年多后，优步再次陷入丑闻。2017年4月，美国14名受到优步司机性侵或骚扰的女乘客，联名向优步董事会发出公开信，表明她们已向司法部门发起集体诉讼，并要求公开审理。美国有线电视新闻网随即发表一份调查，称至少有103位优步司机在过去4年中被指控性侵或性虐乘客，这个数据还仅仅来自美国20个主要城市的警察报告。
调查披露，许多优步司机性侵案还没进入司法程序，就被优步以私下和解的方式息事宁人，还要求受害人“签保密协定”。优步再次被推上风口浪尖。失去耐心的美国民众自发组织抵制优步的活动，他们在社交网络上声援那些被优步司机侵犯的女乘客，鼓励她们共同参与诉讼。对此，优步显得有些束手无策。
达尔顿枪击案之后，优步并非无所作为，从2016年到2018年，优步一方面开发司机驾驶行为监控功能，一方面重金投入自动驾驶技术，希望在未来以无人驾驶提升乘客安全感。对于司机背景审核，优步声称，目前已经完善到信用记录、政治背景、犯罪记录、社会安全号信息、性骚扰历史、拥有车辆信息、过往求职经历等。在乘客端，优步植入了一个紧急求救按钮，乘客点击按钮即刻接通911，即使不说话，警方也能第一时间获取乘客位置信息。
可这些举措，在103起优步司机性侵案件面前显得苍白无力。优步在全球每天提供1500万次载客服务，其中到底有多少司机是潜藏的罪犯，美国检察官和警察断言：绝对比报道数字要多很多。美国有线电视新闻网的性侵调查报告把民众情绪挑到了极致，网络上的抵制与声讨随时可能演变为一场行动。在全美社交媒体上一场声势浩大的“删除优步”行动中，年轻人群起而攻之，演艺界明星发布卸载优步的截图。短短两天时间，优步就从App榜前三位跌到第13位，而竞争对手Lyft火速蹿升至第4位。
只要侵害事件还在发生，优步就无法洗脱“原罪”。即便赔了2850万美元，即便在全球多地业务被关，即便采取大量整改措施，美国人民依然对优步不满，关掉优步的呼声越来越高涨。
优步创始人特拉维斯·卡兰尼克从公司辞职
走进死胡同的优步，选择断臂以谢天下。2017年6月11日，优步董事会在长达6小时的讨论后，一致决定：安排创始人兼CEO 特拉维斯•卡兰尼克离开公司进行休假。10天后，创建并执掌优步八年之久的特拉维斯•卡兰尼克，在公众指责与业内诟病中，带着“失道寡助”的形象辞去CEO之位。
担起安全之责
作为技术服务提供方，企业对于保护公众安全负有不可推卸的责任。对于安全问题，优步公司现任首席执行官达拉•霍斯劳沙希曾表示必须“严肃对待”。霍斯劳沙希今年5月说：“当我们不符合要求，应致力于开放，对问题负起责任，并将其解决。”那么，这些事件发生后，美国网约车企业优步做了什么以保障乘客安全呢？
1、 在手机应用程序中添加了安全工具组件，乘客能直接从优步应用程序首页访问“安全中心”，“分享行程”或“直接报警”。
2、 一键报警。优步与美国911报警系统合作，紧急情况下，乘客可通过应用程序紧急按钮一键拨打报警电话。警方可根据乘客分享的行程信息（包括地址、车型和车牌号等），对乘客进行实时定位，并实施援救。
3、 除911报警系统外，优步还与其他安全机构合作。比如，优步已在美国科罗拉多州丹佛市与“快速救援”公司展开合作，尝试联合911及当地应急机构，共同维护乘客安全。优步还与国家紧急号码协会合作，完善全美数千个911中心之间的通信系统，以帮助警方紧急事件调度员更快地将呼叫者连接到正确的911中心。
4、用户可通过应用程序设置最多5个“可信赖联系人”。每次乘车时，优步会提示乘客与这些联系人分享旅行详细信息。亲朋好友可以紧密“跟随”乘客行踪，并获知抵达时间。
5、加强司机背景审查。优步会对司机展开犯罪和驾驶记录等相关背景审查，但以前一般只审查一次。由于近年来发生多起恶性安全事件，优步最近宣布，今后每年都将对所有司机进行一次犯罪和驾驶记录等相关背景审查。优步的司机背景审查主要由一家名为Checkr的第三方公司实施。该公司利用国家性犯罪者数据库、可疑恐怖分子数据库以及联邦和地方法院记录等，审查司机相关信息。此外，在加利福尼亚州等地，优步还对驾驶员进行了不同程度的额外筛选，发现有数千人不符合要求。
6、加强安全顾问委员会建设。优步安全顾问委员会于2015年设立，旨在为相关安全流程和技术提供新的方法、反馈和专业知识。安全顾问委员会主席自今年4月起由前国土安全部长杰•约翰逊担任，委员会成员包括司法、执法、道路安全、性侵等方面的专家。
（责任编辑：Mark）
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