30年后新西兰电动车比例可达70% 将占去40%电力
发布时间：2018-03-20 10:38:03 来源于：天维网
摘要：【天维网援引radionz消息 Jackie编译】 家用车电动化是大势所趋，新西兰也不例外。但业内担心，一旦电动车大规模发展起来，将使新西兰的电力消耗大幅增加，让电网不堪重负。
【天维网援引radionz消息 Jackie编译】 家用车电动化是大势所趋，新西兰也不例外。但业内担心，一旦电动车大规模发展起来，将使新西兰的电力消耗大幅增加，让电网不堪重负。
目前，新西兰电动车保有量不到机动车总量的1%，但业内预计，到2050年这一比例将增加到70%。也就是说，到时候每10辆车里面就有7辆电动车。
汽车行业顾问Simon Coates接受采访时说，到了那个时候，汽车充电消耗的电能将相当于全国用电总量的40%，让电网承受非常大的压力。他在一份报告中称，避免这种情况出现的最好方法是输电公司出台错峰电价政策，下调非高峰时间（如晚上）的电价。
另一个办法是将电动车的电能回输到电网里，达到削峰填谷的目的。目前已经有汽车厂家这样做了。
日产不久前公布，将在英国建设一个名为e4Futures的电动充电站项目，项目首批目标为1000个充电桩。特别的是，这种充电桩不仅能给汽车充电，还能让汽车把电还给电网。在用电低峰期，比如夜晚，用户将电动车插在充电桩上充电，以此获得较白天更低廉的价格；在用电高峰，比如夏天的傍晚，插在充电桩上的闲置电动车会把电池中的电输回电网，电网也会为此向车主付钱。
“（电动车）就像一个迷你发电站。”Coates说，类似的系统在新西兰完全可行。
Mercury Energy发言人Fraser Whineray称，这套系统要想成为现实，还需要克服一些技术难题。他表示，目前大多数新西兰人更喜欢固定电费。电动车的发展还有很长的路要走，给电网造成压力还在遥远的将来。
Charge Net目前正在全国各地兴建汽车充电站，计划每周建起一座，共建造100座。该公司负责人Steve West称，在接下来的几年里，“我们将看到公共充电站的充电率将达到为350千瓦。这意味着15分钟就可以给你的车充满电。即便家里没有车库、没有充电桩也可以使用电动车，每周充电一次，时间为15分钟。”他说。
West称，现在预测将来电动车将给电网造成压力还为时过早。“现在预言30年之后的事，起点就不成熟。”他说。
（责任编辑：空城）
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